新能源汽车销量持续增长，哪些领域需要完善？
面对新冠疫情蔓延全球、停工减产的压力，中国新能源汽车产业依然保持高速发展和全球领先
2021年，我国新能源汽车销量为330万辆，专家预测，2022年新能源汽车的产销将突破560万辆，同比增长72%。
其中，中国乘用车品牌占比超过80%，说明国产新能源汽车品牌的全球竞争力、市场开拓、技术水平、以及产业链上下游的投资规模都在持续提升。
免征新能源汽车购置税
自今年5月以来，国家出台多项利好汽车行业的政策
5月31日，国务院提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元；7月7日，17部门重磅发布12项措施促进汽车消费；近期，国务院常务会议部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。
会议明确，延续免征新能源汽车购置税政策
近年来，在一系列政策助力下，我国新能源汽车销量呈现大幅增长态势
2021年，我国新能源汽车累计销售352.1万辆，连续7年位居全球第一
今年以来，我国新能源汽车产销规模再创新高
6月份，新能源汽车的产销分别完成了59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍
上半年总体来看，新能源汽车产销分别完成了266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，产销规模创新高，市场渗透率为21.8%。
对然提到新能源汽车，部分人会想到自燃事件、碰撞事件
然而集体态度却不是以负面信息的有无多寡为转移的
市场对一个事物的接受度，深刻受到多种因子的作用，比如成本利害、追求侥幸、社交需求
这意味着，质疑归质疑，接受负面新闻不等于拒绝购买该产品
消费者对于充换电设施需求提升
新能源汽车购置税延长政策，使得充换电桩需求也将大幅增长
目前，不少新能源汽车车主反应充电桩不足，每次充电都要排队
如今的新能源汽车面临着充电设施建设难、充电设施利用率较低等问题
乘联会秘书长崔东树表示，充电桩是新能源汽车消费的关键问题，要加快推进这项工作，目前面临的困难是难以进小区，部分停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设较慢。
到目前为止，绝大多数充电设施都集中设置在市区内,而人口相对稀少的村、镇、县的充电桩保有量较少
其次，是结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，通过内部挖潜增效、片区综合治理等方式，积极扩建新建停车设施。
最后，要加强停车资源共享，指导地方出台推动机关事业单位车位错时共享等政策制度，为居民停车提供综合解决方案。
通过扩大增量、盘活存量等多种方式，加强城市停车设施建设，推动缓解群众“停车难”问题
根据北京市城管委印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》表示，预计“十四五”时期，北京市新能源汽车将加速实现规模化发展，将向200万辆跃升。
本市将构建与200万辆新能源汽车发展相匹配的充换电设施体系
计划到“十四五”时期末，力争全市充电桩总规模达到70万个，北京平原地区将建立3公里找到桩、核心区0.9公里找到桩的公用充电设施网络，实现“好找好用”。
规范新能源汽车的售后服务
与快速发展的市场相比，新能源汽车的售后服务市场发展相对滞后
随着大量新能源汽车进入维保高发期，售后服务需求增长与售后服务能力不足的矛盾将愈发凸显
消费者的不满，让新能源汽车售后市场的问题逐渐浮出水面
部分新能源汽车品牌为了抢占全国主要城市市场，配套的售后服务没有同步发展起来，部分售后服务门店的检测、维修等能力相对不足。
从专业人员的的技能培训，到服务流程、服务安全、保障维修费用报价、售后服务网点等，均要努力提升全行业的服务水平。
期待随着售后服务的规范健全，共同致力于标准规范的协调统一，新能源汽车消费者的权益将得到更好保护，真正实现选得开心、买得放心、用得安心，新能源汽车行业也将迎来新的更快的发展。
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