很高兴为你解答：
首先，师傅技术的好坏是决定油漆成型工艺的基础！我见过很多师傅自以为干了十几年了，什么都熟练于心了，于是慢慢的做出的油漆成型就慢慢的不会改变，没有提升，永远只在于一个高度，这种只能算是好的一种！最怕就是那种无所谓，破罐子破摔的，油漆勾兑不认真，油漆底子没打好，导致油漆半年多的时间就慢慢的褪色，起泡……。
再有就是油漆辅料的好坏！按照现在市场油漆价格，国产油漆涂料一升都是30元？（没办法国产油漆就是这个价，不能说差，也不能说太好）。
然后油漆辅料的价格层次不齐，清漆固化剂一套的话，有200的，300的，400的，当然1000多的也有，不过那至少是30万以上的车子才该用的东西！。
比如说，我们这个修理厂用的算是最高的四百一组的清漆固化剂，才两百块钱一个面，奔驰宝马的话用一千多清漆固化剂，一个面要五百左右！。
好坏之分的话就是，一千多的相对来说流水度好一点，油漆亮度高一点，五年只能不会褪色！而那种二百一组的清漆固化剂，一年之后就会掉色……。
上面那个视频就是我们常用的四百一组的清漆固化剂，一般二十万一下车的车子原车漆都是这个，色泽红润纯正！流水度偏高，三五年之内完全没有任何褪色！。
01、汽车喷漆要注意哪些
非常荣幸能够来回答这个问题，本人从事汽车喷漆行业已有9年时间了，汽车喷漆首先看是在哪喷的（工厂内部，还是维修喷涂），其实不管在哪，喷漆的注意点及要求其实是大同小异的（主要与喷漆使用的漆特性有关，一般漆分高温漆或低温漆。
维修厂使用的是低温漆），喷漆的注意事项有：喷涂的环境（恒定的温湿度，环境的洁净度），喷涂的工艺（喷枪的压力，空气压力的洁净度，烘干的温度和时间），喷涂的设备（喷枪的选型，烘干设备等），而外部维修喷涂需要关注。
②漆面是否干燥成膜，有些修理厂，喷涂后不烘干，靠漆面的表干，但客户有时不清楚提车后去洗车，一擦就擦掉了，这是大忌。
所以提车后需要对处理后的漆面用手触摸下，看是否粘手，同时可以用指甲按下漆面，是否漆面太软
以上是我的一些建议，希望可以对你有所帮助
02、汽车油漆硬度不够是什么原因造成的
1、油漆硬度不够可能是干燥还不充分，或者漆膜过厚，高沸点溶剂释放不出来造成的
2、可以提高干燥效率，选择小喷枪涂装，涂膜控制在15~25微米，或者调整溶剂的组成来解决
3、首先 硬度肯定是跟清漆有关系的
绝大部分是配方的原因，特别是在夏天，原材料本身的波动就比较大，以前取上限的东西，现在可能是取得下限，虽然都是合格的，但是不见得就能用，可以找下以前硬度没问题的留样，用现在的工艺喷下看看。
另外，看看烘烤温度，这个影响也很大，然后喷房的湿度，以及产品存放的环境等等
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