喷漆注意事项—喷漆的方法1、喷漆前的油脂处理非常关键
看到别人使用自喷漆，常常是简单清洗，或者用抹布擦擦，甚至直接喷漆，这是不正确的
正确的方法是使用清洁剂，仔细清洗，不仅仅要倾清洗掉灰尘，主要是清洗掉油脂，包括机油，汗液等，这些油脂是自喷漆的最大敌人，容易脱落的主要原因之一就是油脂。
不要轻信自己的眼睛，看不到的油脂并不等于它不存在
2、喷漆前应打磨或者抛光（粗抛）
目的是处理掉不易溶解于水和清洗剂的物质，例如氧化物，同时打磨也可使被喷漆物的表面积增加（仔细想想），提高喷漆的附着能力。
3、自喷漆使用的方法
喷漆前要反复摇动瓶体，以便充分搅拌里面的丙烯酸
保持20公分左右距离，过近的距离容易气泡和堆积，过远面积过大造成浪费
注意风速，风力2级（含2级）以上不适合使用自喷漆
注意防尘，灰尘和小昆虫常常会带来烦恼
注意温度和湿度，防止暴晒或者过湿低温过于干燥
每次薄薄一层，几分钟后再喷，反复数次
要一气呵成，要扫射少用点射
使用后倒置喷射几次，然后正置放置于阴凉处保管
4、使用壁纸刀和透明胶带
喷漆后如果不满意，可打磨（2000#砂纸并使用润滑）后再次喷漆，可反复多次直到效果满意
可酌情使用光油，或者使用砂腊
使用保护腊，以免喷漆日久氧化，失去光泽
5、油漆一般3年左右，就需要使用砂腊抛光，论坛上有些摩友的油箱数年还能保持光鲜，有些是使用了砂腊的原因。
砂腊在处理头盔和油箱上的轻微滑痕效果可能会很好
砂腊同养护腊不同，不能经常使用，养护腊每次洗车后都可使用，如果没有新伤，砂腊一般1-3年使用一次即可
喷漆注意事项—喷漆注意事项介绍1、对于同一份工作，最好要选择同一批次和颜色的喷漆，这样不会造成色差，效果会更好。
2、在喷漆之前，一定要先进行试喷，看看颜色效果，这样喷漆才能达到预期效果
3、在使用喷漆之前，适当地摇晃喷罐两分钟左右，这样能够使喷罐里的油漆能够均匀，然后就能够更好地喷漆
4、在喷漆的时候，一定要把喷罐拿到距离表面一定的距离之内，然后再用均匀的速度来进行喷漆，这样可以使喷漆更加均匀，另外不能一直在一个点喷涂，这样就可以防止有漆留下来的情况了。
5、在喷漆完毕后，如果没有使用完罐中的油漆，一定要进行倒喷，这样可以防止罐内的气体把罐口堵住，然后就不会使喷罐报废了。
希望以上内容对你有所帮助
01、车身喷漆有什么要注意的
没有做过汽车喷漆的小伙伴们，一定对汽车喷漆标准流程很感兴趣，汽车喷漆标准流程有哪些及要注意哪些事项
汽车喷漆标准流程
1、车体作防锈及内部喷涂
视车身情况由钣金工完成
2、打磨及修饰斜边
使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方
3、除尘、清洁
使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍
4、贴护
使用反贴技巧贴上遮蔽纸
5、涂装底漆
混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干
6、填补原子灰
混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟
7、打磨原子灰
使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕
8、特幼原子灰
有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等
9、打磨
使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆
10、除尘、清洁
使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍
11、贴护
贴上遮蔽纸
12、喷涂中间漆
混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层
13、打磨中间漆
使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆
14、检查
检查打磨效果，可做微填
15、除尘、清洁
清除车身上的灰尘和污渍
16、贴护
对车身做贴护遮蔽
17、除尘、清洁
先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。
18、面漆喷涂素色漆
喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂
19、喷涂底色漆
喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟
20、清漆喷涂
混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂
21、烤干
静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟
22、打蜡抛光
23、遮盖汽车
遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规的基本遮盖材料是遮盖纸和遮盖带
汽车遮盖纸的宽度从7cm～91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用，其湿强度好，可防止溶剂渗透（注意：不能用报纸遮盖，报纸耐热性不强，且含有印刷油墨，油墨会溶于油漆溶剂中，渗入下面的面漆，造成污染）。
汽车涂装过程中注意事项
1、漆前修补
对于车身部件上存在的诸如局部锈蚀、轻度硬损伤等缺陷，如果一概挖补、敲平反而有些得不偿失
若不加修补而直接以腻子填充，其强度和耐腐蚀性能均较差
漆前修补旨在卓有成效的弥补这类缺陷
常用的修补方法有：软金属填补，软金属填补（俗称挂锡）修补部件表面缺陷，具有附着力好、工艺简单和抗冲击能力强等优点。
铝箔树脂板填补，铝箔上预涂合成树脂中有含一定比例的金属粉以提高其强度，具有方便、快捷的特点
2、砂纸打磨
手工打磨平面应将砂纸垫在手模板上进行，对较大面积的修磨则应换成大一些的打磨板，这样不仅修磨省力而且砂磨的打磨质量也好。
打磨较窄的棱角部位时，宜用较小的打磨块，打磨型线或圆弧时，则应用与其形状相似的仿形打磨块
在没有打磨块只用砂纸的情况下，一般漆工是将砂纸夹在拇指和手掌之间手平放在表面
手工打磨动作应均匀，并不得为急于求成而用力过猛，手工打磨时的运作方向也应交替进行
否则，容易磨出凹陷，以致前功尽弃
3、第二次除油
汽车车身表面虽然经过清洗、除漆、除锈、修补等工序，但钣金修复后留存的污垢，工具上的油污以及原旧漆未去除部分的油污若在涂底漆前不清除干净，必将影响的气的附着力，甚至在面漆喷涂后，还会出现脱落或桔皮现象。
因此，上漆前尚需要除油
最好使用除蜡清洁剂，用洁净的干布擦拭待喷漆表面即可
02、汽车喷漆要注意哪些
非常荣幸能够来回答这个问题，本人从事汽车喷漆行业已有9年时间了，汽车喷漆首先看是在哪喷的（工厂内部，还是维修喷涂），其实不管在哪，喷漆的注意点及要求其实是大同小异的（主要与喷漆使用的漆特性有关，一般漆分高温漆或低温漆。
维修厂使用的是低温漆），喷漆的注意事项有：喷涂的环境（恒定的温湿度，环境的洁净度），喷涂的工艺（喷枪的压力，空气压力的洁净度，烘干的温度和时间），喷涂的设备（喷枪的选型，烘干设备等），而外部维修喷涂需要关注。
②漆面是否干燥成膜，有些修理厂，喷涂后不烘干，靠漆面的表干，但客户有时不清楚提车后去洗车，一擦就擦掉了，这是大忌。
所以提车后需要对处理后的漆面用手触摸下，看是否粘手，同时可以用指甲按下漆面，是否漆面太软
以上是我的一些建议，希望可以对你有所帮助
转转请注明出处：https://uauvip.com/fangchan/408582.html
