现在火车上硬座的窗户基本开不开，因为硬座被称为“空调硬座”，是一种封闭式车厢，主要通过空调和车顶旋转风扇进行通风。
根据我国铁路客车的分类，硬座可分为空调硬座和非空调硬座
空调硬座是通过空调制冷和加热的硬座汽车，而非空调巴士是通过燃烧的炉子加热，通过车顶旋转的风扇制冷
一般的火车都有空调
旧的绿色汽车通常采用公交车上的无空调硬座，一些绿色汽车已经改装成空调，新设计的25系列车型被称为“新型空调硬座”。
没有空调和窗户不封闭的火车
夏季可以打开，但冬季到来之前，冬季检查后应进行检查并粘贴封条，贴上封条，冬季不能打开
01、公交车门朝哪边开
中国大陆的公交车的车门是在右边，香港的公交车的车门在左边
其它国家根据公交车的车门在司机另一方
公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆
一般外形为方型，有窗，设置座位
公共汽车时速一般在25~50公里，不会超过60公里
又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；
公交车台湾地区又称为公车、客运或巴士；在香港和澳门，则多称为巴士
其车门司机在右方
扩展资料：
公交车的车门在右边的原因：
车辆靠右行驶 自然停车的时候也是车身右边靠近路边 所以车门一般都只是设在车身右侧 方便乘客上下车 也有的公交车车身两边都有门 那是根据自身停车位设计的 因为那样的公交车有专门独立的停车位 车身两侧都可以上下车。
原因是多数人是右撇子，而古代没有汽车之前多数人又都是骑马出行的，所以一般都是从马的左边上马，马路因此设计成靠左行驶（中世纪的英国是典型代表）。
后来有了汽车以后，很多国沿袭了这一传统，因此使用靠左行驶的马路、右舵车以及左边开门的公交车
另一部分国家则使用相反的设置原因是多数人是右撇子，而古代没有汽车之前多数人又都是骑马出行的，所以一般都是从马的左边上马，马路因此设计成靠左行驶（中世纪的英国是典型代表）。
后来有了汽车以后，很多国沿袭了这一传统，因此使用靠左行驶的马路、右舵车以及左边开门的公交车
另一部分国家则使用相反的设置
02、公交车破窗器原理
1. 公交车破窗器是一种紧急工具，可以用来破坏公交车窗户，以便紧急逃生或救援
2. 公交车破窗器的原理是利用高压气体或弹簧机械原理，通过一个小的撞击头将能量集中到一个小的区域，从而瞬间产生高压力，使玻璃窗破裂。
3. 公交车破窗器的使用需要注意安全，避免误伤他人，同时也需要遵守相关法律法规，不得滥用
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