清洁、贴护、涂装底漆、填补原子灰、打磨原子灰、特幼原子灰、使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆、使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍、贴上遮蔽纸、喷涂中间漆、打磨中间漆、检查：检查打磨效果。
具体介绍汽车油漆工艺流程，汽车油漆工艺流程包括检验钣金修复件的线条、平（弧）面、缝隙、打磨及修饰斜边、除尘，可做微填、清除车身上的灰尘和污渍、对车身做贴护遮蔽、吹出车身上的尘点，除车身污渍，吹出车身缝隙的灰尘。
1.将全车清洁干净，摸干
2.找出车身全车油缺陷的地方，如小坑、小窝、波浪纹、脱落、掉漆部分、有锈部分
3.大坑要求钣金用修复机进行修复整形
如有轮角、线条、弧形的地方进行修复还原、处理，油漆方可施工
4.要求钣金施工时把有妨碍的地方进行拆卸后方可施工
5.将车身上的塑料部件用纸胶带进行贴护
如大灯、中网、装饰条、玻璃等
6.将车身有缺陷的地方用60#纸或者用干磨机上的磨头将40#干磨纸在干磨机抹头上，把有缺陷的地方打磨成羽状边。
7.用吹枪或者用湿毛巾将回程全部清洁干净
8.用刮刀将钣金工具刮涂第一遍，每一遍不要刮涂太厚
注：只需要刮涂裸铁部分，必须将裸铁部分全部遮盖
9.刮涂原子灰贰子，每次刮涂原子灰贰子必须达到平整光滑，每次不要刮涂太厚，刮平之后，用红外线烤灯进行烘烤，烘烤时不要太紧，保持一定的距离，烤干以后，可以用水磨和干磨两种方法进行打磨。
水磨石用60#水砥纸，用专用垫板进行打磨
干磨是用干磨砂碟40#砂纸在干磨头上进行匀速打磨，打磨时间一定要用手，将手伸直，来回反复感觉有没有凹陷的地方，如果有则鼻息进行二次刮涂。
10.刮涂第二遍前，在将车身表面的水，灰尘清洁干净
二次刮涂方法同上
11.在原子灰打磨时都是非常严格，非常关键
要用眼睛跟手密切配合，才能达到所需效果
12.将车身所有缺陷用原子灰补完以后，进行严格检查要达到跟原车身的车型完全相同方可喷涂底漆
有任何地方达不到要求，不能施工底漆，在达到要求以后才可进行底漆施工
13.在喷涂底漆时，将车身上有水的地方用吹枪将车身上的水吹干，没干家虐不能施工下一步
注：（车身上特别是密封条跟防擦条处最容易有积水
施工前腰仔细检查，宜防止出现质量问题反工）
14.将上一步严格完成后，进行贴护，贴护现在所用的材料是胶带和报纸以及专用遮盖纸
根据现在可与的要求，4S店一般不用报纸，都是用的汽车专用遮蔽纸进行严格、规范的贴护
在贴护过程中，施工员是不能有任何马虎，大意
贴护完成后，可进行底漆施工
15.喷底漆时喷面漆的基础，需要不断的练习枪法，手法
喷涂的基本技巧：⑴喷枪必须与车身是一条垂直线
⑵在喷底漆时，气压不要太大，一般为3—4pa压力
⑶走枪不能成弧形
16.喷完底漆后，将喷枪用香蕉水和稀释剂清洁干净，放回原来的位置
17.底漆喷好以后，将车身上的遮蔽纸全部拆下，这种遮蔽纸不能重复使用，拆下后丢到指定地点，不准乱放，影响车间形象和作业。
18.底漆用红红外线烘灯和烤漆房进行烘干，冷却后方可打磨
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01、汽车电泳的流程都有哪些
汽车涂装有四大工艺 ：冲压、焊接、涂装、总装
电泳是现代汽车涂装工艺中的是首要环节，一般汽车涂装有底漆、中涂、面漆三道工艺
下面重点讲一下电泳：主要程序：水洗-纯水洗-磷化-表调-水洗-纯水洗-钝化-水洗-纯水洗-电泳-水洗-纯水洗需加入的物料及助剂：磷化液-表调液-钝化剂-电泳漆（现在多为阴极电泳漆）电泳还要加入少量助剂；如中和剂，消泡剂、卡松等杀毒剂。
02、汽车怎么喷漆才能和原厂一样牢固
关于这个问题，要达到和原厂一样牢固的喷漆效果，需要注意以下几点：
1. 预处理：在喷漆前，要对车身进行充分的清洗、打磨和填补凹陷等处理，以保证喷漆的附着力和平滑度
2. 选用高品质材料：使用质量好的喷漆材料，如高质量油漆、底漆、清漆等，并按照厂家的建议进行配比，以确保喷漆质量。
3. 喷涂技术：喷涂技术是决定喷漆质量的关键
喷漆时要使用专业的喷枪和技术，控制好压力、喷头和喷漆速度等因素，确保漆面均匀、无气泡、无滴落等情况
4. 烘干：喷漆后要进行充分的干燥和固化，以确保涂层的硬度和耐久性
最好在温度适宜的环境下进行烘干或者使用专业的烘干设备
总之，要达到和原厂一样牢固的喷漆效果，需要精心准备、选用高品质材料、掌握喷漆技术，并进行充分的烘干和固化处理。
03、汽车制造四大工艺
1、冲压工艺
冲压是所有工序的第一步，每一个工件一般要通 过几个工序来完成
冲压成形由冲压机床和模具实现
冲压三要素：板材、模具、设备
冲压板材
一般采用低碳钢，车身的骨架件和覆盖件多用钢板冲压而成，车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点
根据车身不同的位置，一些要防止生锈的部位使用镀锌钢板，例如翼子板、车顶盖等；一些承受应力较大的部位使用高强度钢板，例如散热器支承横梁、上边梁等。
轿车车身结构中常用钢板的厚度为0.6～3毫米，大多数外板用材厚度一般用0.6～0.8毫米，内板用材厚度一般用1.0～1.8毫米，加强板用材厚度一般用2.0～2.5毫米。
冲压模具
在现代工业生产中，模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型
汽车工业，在各种类型的汽车中，平均一个车型需要冲压模具2000套左右，其中大中型覆盖件模具近300套
模具已成为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向之一
现代工业产品的品种发展和生产效益的提高，在很大程度上取决于模具的发展和技术水平
目前，模具已成为衡量一个国家制造水平的重要标志之一
冲压设备
目前国内生产的用于轿车大型覆盖件制造的大型冲压线已经达到了当代国际先进水平
为满足自动化冲压生产线的需要，国内知名压力机生产企业进行了高性能单机连线压力机的研制生产
先后研制了具有大吨位、大行程、大台面，以及大吨位气垫、机械手自动上下料系统、全自动换模系统和功能完善的触摸屏监控系统，生产速度快、精度高的冲压设备。
这些单机连线设备已先后装备了国内大型汽车制造企业的多条大型自动化冲压生产线，并正在向更多的汽车厂和国外公司扩展，充分满足了汽车快速、高精度及高效的生产要求。
2、焊装工艺
冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成
在汽车车身制造中应用最广的 是点焊
点焊适于焊接薄钢板，操作时，两个电极向两 块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点通电流加热熔化 从而牢固接合。
焊好整个轿车车身，通常需要几千个焊 点
焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉 力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离
另外也 大量的采用铆接的方式加工车身
焊装常用焊接方法：
（1）点焊：主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等的焊接
（隶属于电阻焊）
（2）CO2保护焊：用于车厢、后桥、车架、减振器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接
（隶属于电弧焊）
（3）凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接
（隶属于电阻焊）
（4）螺柱焊：用于端面螺柱的焊接
（隶属于电弧焊）
大型汽车焊装线夹具
主要焊接设备：机器人焊机
3、涂装工艺
涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防 腐蚀，第二是给汽车增加美观
涂装工艺过程比较复杂， 技术要求比较高
主要有以下工序：漆前预处理和底漆、 喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处 理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备 的要求较高。
前处理工艺流程
前处理工艺作用： 无杂质 无油污 有一层完好的磷化膜 增加电泳漆与车身金属材料表面的附着力 增强车身的抗腐蚀性 提供一定的电阻。
阴极电泳工艺流程
电泳漆层的作用
增加中涂漆的附着力
增强车身的抗腐蚀性
对车身内腔和夹层进行防腐处理
PVC 工艺流程
中涂工艺流程
面涂工艺流程
4、总装工艺
总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程
一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块
经过各模块装配和各零部件的安装后再经过车轮定位、车灯视野检测等检验调整后整辆车就可以下线了
04、什么是汽车涂装工艺
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汽车涂装工艺
汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺
表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。
包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理
工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺
中文名
汽车涂装工艺
涂装目的
我们专家为你剖析汽车涂漆奥秘
表面处理
是防锈涂装的重要工序之一
涂装工艺
一般采用喷涂方式进行涂装
汽车涂装工艺
汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺
表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。
包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理
工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺
表面处理
表面处理是防锈涂装的重要工序之一
工程机械防锈涂装质量在很大程度上取决于表面处理的方式好坏
据英国帝国化学公司介绍 , 涂层寿命受 3 方面因素制约 : 表面处理 , 占 60%; 涂装施工 , 占 25%; 涂料本身质量 , 占 15%。
工程机械行业, 不同零部件的表面处理方式
机械清理可有效去除工件上的铁锈、焊渣、氧化皮, 消除焊接应力, 增加防锈涂膜与金属基体的结合力 , 从而大大提高工程机械零部件的防锈质量。
机械清理标准要求达到的Sa2 . 5 级
表面粗糙度要达到防锈涂层厚度的 1 /3
喷、抛丸所用钢丸要达到 GB6484 要求
薄板冲压件的表面处理称一般用化学表面处理
工艺流程为 : 预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥。
上述工艺过程也可根据薄板冲压件的油、锈情况作适当调整 , 或不用酸洗工序 , 或不用预脱脂工序
而脱脂和磷化是化学处理工艺中的关键工序 , 这两道工序直接影响工件化学处理的质量和防锈涂层的质量
有关工艺参数和相关辅助设备也是影响表面处 __ 理质量的不可忽视的因素
典型油基工艺流程图：
典型油基工艺流程图
非油基工艺流程优图：
非油基工艺流程优图
非油基润滑对汽车涂装工艺的好处：
1、工件的高清洁度，保证磷化效果
2、无气孔、不流淌、没有起泡和陷穴
3、与电泳漆和粉漆兼容
4、提高了喷涂的附着力，涂漆更薄
5、更多方面
涂装工艺
由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大 , 一般采用喷涂方式进行涂装
喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪
空气喷枪喷涂效率低 ( 30% 左右 ) , 高压无气喷枪浪费涂料 , 两者共同的特点是环境污染较严重 , 所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。
如世界第一工程机械公司———美国卡特彼勒公司就采用空气辅助式喷枪进行喷涂 , 对发动机罩等薄板覆盖件则采用手提式静电喷枪。
工程机械用涂装设备一般采用较为先进的水旋喷漆室
中小零部件也可采用水帘喷漆室或无泵喷漆室 , 前者具有先进的性能 , 后者经济实惠 , 方便实用
由于工程机械整机和零部件较重 ,热容量大 , 因此 , 其防锈涂层的干燥 , 一般采用烘烤均匀的热风对流的烘干方式。
热源可因地制宜 , 选用蒸汽、电、轻柴油、天然气和液化石油气等
汽车涂装工艺的特点和侧重点
汽车涂装工艺根据汽车类型的不同而各有特点和侧重点
载重汽车的主要涂装件是前部驾驶室，涂装要求最高；其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低
客车的涂装与载货汽车的涂装有较大区别
客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面，其中以车身外表面要求较高
车身外表面不但要求具有良好的保护性和装饰性，而且喷涂面积大、平面多，有两种以上的颜色，有时还有汽车色带。
因此，施工周期比载货汽车长，施工要求比载货汽车高，施工过程比载货汽车复杂
轿车和小型旅行车，不论在表面装饰性或底层保护性都比大型客车和载货汽车的要求高
它的表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。
底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。
汽车涂装目的
为什么要给汽车进行涂漆工艺，汽车涂装的目的是什么让我们专家为你剖析汽车涂漆奥秘所在
汽车涂装的目的
1、保护作用
从主体上讲制造汽车90﹪用的是钢材、假设不给汽车涂漆的话大家可想而知
汽车的寿命就大大折扣、所以说汽车涂漆的必要性
涂膜可以保护爱车不受到腐蚀、随着新型材料上市涂膜保护的作用越来越大比如：高耐划伤性能、弹性、耐污染性等等。
2、美观作用
从漆膜漂亮的外观、美泽华丽的柔和、多彩多样追赶潮流的气息
从上世纪50年代从单一颜色至今
汽车油漆从素色漆—金属漆—珍珠漆也有了不同的视角改观、从而提升汽车美观、外观美给予人美感
3、价值作用
随着汽车诞生人类对汽车颜色不断要求产生价值观、包括不同油漆品种也出现了涂装工艺技术上的大改进
比如去4S站买车同样的车型油漆品种不一价位有所变动一般金属漆、珍珠漆比素色漆要高1000~3000元不等还要看汽车品牌价值。
4、识别作用
广义讲什么事物都有区分、汽车车身的颜色特种体现不同的用途
包括国际上选用色彩来区别事物
列如部队用的军车、工程车、消防车等等
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