永磁抱闸和电磁抱闸区别

原理区别：电磁抱闸通过转子通过转子轮毂安装在伺服电机轴上，定子或平板固定在端盖上

在未对线圈通电的状态下，衔铁通过压缩后的扭矩弹簧压住转子，转子被夹在衔铁和平板中，通过所产生的摩擦力对轴伺服电机轴进行制动和保持。

永磁抱闸转子通过转子轴套，安装在伺服电机轴上；转子铝板上安放有衔铁；衔铁和铝板通过铆接等工艺组装一体，他们之间夹有弹簧。

安装区别：电磁抱闸不可让转子轮毂接触到电枢、定子，用内六角螺丝固定到轴上

在对内六角螺丝涂抹粘着剂时，请注意不可让粘着剂留到转子轮毂表面

永磁抱闸由于的定子存在强磁性，安装环境要求较高，不能有金属粉尘和毛刺等粘附在摩擦面上

气隙要自己调整，控制在允许范围内才能达到最好性能

安装过程相对复杂（电励磁型制动器气隙出厂前已经调好）

01、电梯鼓式抱闸和蝶式抱闸怎么区分

电梯制动器通常分为鼓式抱闸、盘式抱闸、带式抱闸这三种，其中的带式抱闸只能用于扶梯

鼓式抱闸是电机和减速机的联轴器，有减速机的主机都是鼓式抱闸，碟式抱闸是永磁同步主机，抱闸是电机转子的延伸。

电梯制动器的主要作用就是电梯的核心安全装置，特点是精度非常高，主要是起制动作用

一、防止电梯轿厢在平层时滑动，而导致轿厢与楼层错位；二、防坠落

电梯制动器的作用：当电梯静止时，电梯制动器应能保证电梯在原位不动的要求

对交流双速电梯来说，电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性

当电梯转慢速进入爬行阶段，到达平层点时，这时电梯还具有一定速度，电机失电的同时，电梯制动器也失电，闸瓦与制动轮有一定的转动摩擦力，将电梯逐渐强行制停在平层位置上，因此制动瓦与制动轮制动力的大小直接影响电梯的平层。

电梯制动器能够保障电梯运行的安全，确保乘客的安全，若其部件出现问题，将会导致制动器失效，对乘客的生命安全构成威胁。

电梯制动器机械结构主要包括四部分：产生制动力的有导向的压力制动弹簧、产生释放力的电磁铁装置、在制动轮上施加制动力的制动瓦和制动臂、传动和调整机构。

02、永磁同步无齿曳引机怎么样调抱闸

一：调整好制动臂的位置，注意：1. 顶杆螺栓2与制动器的顶杆应对正无偏斜

2. 抱闸臂与箱体的两侧间隙应均匀不相碰

再将压紧螺母5顺时针转动压紧弹簧使距离L= 30/45mm （ MCG200 为30mm ； MCG150 为45mm ）；三：预调抱闸间隙：用手按住制动器的顶杆, 再用另一只手旋转顶杆螺栓2使其与制动器的顶杆的间隙在1-1.5mm之间；同样的方法调整另一边；四：按要求（DC110的制动器为DC88-90V；AC220的制动器为AC220V）接入电源打开抱闸。

二：将锁紧螺母4锁紧，使抱闸轮能自由转动；五：使曳引机分别正向、反向转动,然后点动制动器的开关,观察变频器的电流值在制动瞬间时，其制动电流是否为额定电流的2倍，再根据实际值的大小相应调整压紧螺母5；六：调整好力矩后锁紧两边的锁紧螺母6；七：在抱闸打开曳引机运转的情况下。

同时仔细听辨，直到抱闸皮与抱闸轮正好轻微相碰时，再顺时针慢慢旋转顶杆螺栓2约90-120度,然后锁紧顶杆锁紧螺母3；八：用同样的方法调好另一边的间隙并锁紧螺母；九：观察两制动臂开闸闭合时的快慢统一性。

边调整边观察，直到同步

合闸时，一侧快另一侧慢，慢的一侧应增加压力，快的一侧应减小压力，直到同步；十：在抱闸打开曳引机运转的情况下，最终确认制动力矩和抱闸间隙适当及开合闸同步性。