电磁阀不宜装在管道低凹处，装在容器的排出管道中，注意不可自容器底部引出，而应装在容器底部稍上位置
、如果介质会起水锤现象，那么应该选用具防水锤功能的电磁阀或采取相应的防范措施
蒸汽用电磁阀入口侧应装有疏水阀，该处接管应倾斜
校对铭牌所标参数与所选用产品的参数是否一致，电源电压应满足额定电压电压波动范围:交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平时线圈组件不宜拆开。
01、汽车电磁阀安装方向
先要检查电磁阀是否与选型参数一致，比如电源电压、介质压力、压差等，尤其是电源，如果搞错，就会烧坏线圈
电源电压应满足额定电压电压波动范围：交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平时线圈组件不宜拆开。
接管之前要对管道进行冲洗，把管道中的金属粉末及密封材料残留物，锈垢等清除
要注意介质的洁净度，如果介质内混有尘垢，杂质等妨碍电磁阀的正常工作，管道中应装过滤器或滤网
一般电磁阀的电磁线圈部件应竖直向上，竖直安装在水平于地面的管道，如果受空间限制或工况要求必须按侧立安装的，需在选型订货时提出。
否则可能造成电磁阀不能正常工作
电磁阀前后应加手动切断阀，同时应设旁路，便于电磁阀在故障时维护
电磁阀一般是定向的，不可装反，通常在阀体上用→指出介质流动方向，安装时要依照→指示的方向安装
不过在真空管路或特殊情况下可以反装
如果介质会起水锤现象，那么应该选用具防水锤功能的电磁阀或采取相应的防范措施
尽量不要让电磁阀长时间处于通电状态，这样容易降低线圈使用寿命甚至烧坏线圈，就是说，常开、常闭电磁阀不可互换使用。
电磁阀通电后不工作：检查电源接线是否不良→重新接线和接插件的连接；检查电源电压是否在工作范围内-→调到正常位置范围；检查线圈是否脱焊→重新焊接； 线圈短路→更换线圈； 工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的电磁阀； 流体温度过高→更换相称的电磁阀； 有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗,如有密封损坏应更换密封并安装过滤器； 液体粘度太大,频率太高和寿命已到→更换产品。
电磁阀不能关闭： 主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件； 流体温度、粘度是否过高→更换对口的电磁阀； 有杂质进入电磁阀主阀芯或动铁芯→进行清洗； 弹簧寿命已到或变形→更换； 节流孔平衡孔堵塞→及时清洗； 工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品。
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其它情况： 内泄漏→检查密封件是否损坏,弹簧是否装配不良； 外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件； 通电时有噪声→头子上坚固件松动,拧紧。
电压波动不在允许范围内，调整好电压
铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗或更换
02、货车电磁阀安装方法
电磁阀一般是定向的，不可装反，通常在阀体上用“→”指出介质流动方向，安装时要依照“→”指示的方向安装(但是本公司可能有时在真空管路或特殊情况下会有提议反装除外)。
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电磁阀前后应加手动切断阀，同时应设旁路，便于电磁阀在故障时维护
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如果介质会起水锤现象，那么应该选用具防水锤功能的电磁阀或采取相应的防范措施
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接管之前用0.3MPa的压力对管道冲洗，把管道中的金属粉末及密封材料残留物，锈垢等清除
注意介质的洁净度，如果介质内混有尘垢，杂质等妨碍电磁阀的正常工作，管道中应装过滤阀(滤网≥60目)
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蒸汽用电磁阀入口侧应装有疏水阀，该处接管应倾斜，
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电磁阀不宜装在管道低凹处 ，装在容器的排出管道中，注意不可自容器底部引出，而应装在容器底部稍上位置
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接管时注意，密封材料不可使用过量
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尽量不要让电磁阀长时间处于通电状态，这样容易降低线圈使用寿命甚至烧坏线圈，就是说，常开、常闭电磁阀不可互换使用。
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水用电磁阀安装图：
03、利亚纳的碳罐电磁阀位置
碳罐电磁阀在发动机的下方，这一电磁阀在发动机舱内
碳罐电磁阀可以开启，这样子碳罐内汽油挥发造成的气体会进到发动机的进气歧管，在不用开启的情况下碳罐电磁阀可以关闭。
以下是扩展资料：
1、碳罐电磁阀损坏：会影响到发动机出现动力不足的状况
也可能会影响到发动机出现燃油消耗量上升的状况
2、作用：碳罐是吸收汽油挥发造成的气体
汽油是一种比较容易挥发的液体，汽油在汽车的汽车油箱内会挥发
假如直接将汽油挥发的气体排放到大气中，会对大气引起污染，而且也不一定安全
假如不将汽油挥发造成的气体排放出来，会影响到汽车油箱内压力上升，这样子可能会影响到汽车油箱爆炸
理所当然的工程师发明了碳罐，碳罐可以吸收汽车油箱内的汽油挥发造成的气体
碳罐安装在汽车后轮的轮拱内部
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