很多车主在买车的时候都会被国产车漂亮的外观，精美的内饰，和性价比极高的配置所吸引
但是国产车现在的口碑确实没有合资车那么好，其中最受人诟病的就是国产车的发动机技术不行，所以导致国产车的油耗相对合资车来说会偏高。
排名第二的是吉利旗下的缤瑞
这台车使用了一台1.0T136马力，三缸涡轮增压发动机，搭载6档手动变速箱
工信部油耗为5升，实际综合油耗在6.81升百公里
排名第三的是东南汽车旗下的A5翼舞，这台车使用一台1.5升120马力自然吸气发动机，搭配5档手动变速箱，工信部油耗为5.8升，实际综合油耗在7.01升百公里。
吉利博越，使用一台1.8T184马力涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，车重1685千克，工信部油耗为7.5升，百公里综合油耗为9.97升，百公里平均油费0.61元每公里。
长安CS75plus，1.5T车型为178马力，搭配爱信6速手自一体变速箱，车重1625千克，工信部油耗为6.7升，综合油耗为9.62升，百公里平均油费为0.59元每公里。
2.0T车型为233马力，使用爱信8速手自一体变速箱车重1725千克，工信部油耗为8点一3百公里，综合油耗为11.75升百公里，平均油费为0.72元每公里。
瑞虎8自动精英版使用一台1.6T197马力涡轮增压发动机，车重1544千克，工信部油耗为7.4升，百公里综合油耗为8.73升，百公里平均油费0.53元1公里。
荣威RX5使用一台1.5T169马力涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，工信部油耗为6.5升，综合油耗为8.65升百公里，平均油费为0.53元1公里。
在去年10月份，在浙江浦口104国道发生一起交通事故，一台SUV被撞得面目全非，经过网友辨认，这是一台奇瑞瑞虎8.这台车受到前后二台卡车的夹击，车身从外观上看被挤成了麻花状。
看到这个样子，很多人都会觉得里头的成员应该是没命了
但是据公安局回复，这台车里面的驾驶员跟乘客在医院抢救并没有生命危险
很多网友看到这个回复后都感叹，瑞虎8的车身安全做的确实可以，被撞成这样还能活下来
01、国产车哪个最省油
如今油价的不断上涨，燃油经济性成为人们选车时的一个必要的参考条件，毕竟一台车的燃油经济性关系到这台车以后的用车成本，那你知道什么车最省油吗？那今天我们就一起探讨一下最省油的五款国产车，最后一款SUV比轿车还省呢。
艾瑞泽5是奇瑞旗下的一款紧凑型轿车，其动感的车身造型，较高的燃油经济性，得到了人们的一致好评
艾瑞泽5车身尺寸为：长4572mm，宽1825mm，高1482mm，轴距达到了2670mm，有着不错的驾乘空间。
艾瑞泽5搭载的是奇瑞自主研发的1.5L自然吸气发动机和涡轮增压发动机，匹配的是5挡手动变速箱和CVT变速箱，不仅动力强劲，而且燃油经济性较好，百公里油耗仅6L左右，是一款不错的家用车型。
比亚迪F3是比亚迪旗下的一款老将车型，上市当初，由于其低廉的价格，一致受到人们的追捧，当时满大街的比亚迪F3，足以见证比亚迪有着不错的销量。
比亚迪F3不仅价格便宜，而且品质非常可靠，油耗也是非常的低，是一款物美价廉的入门级家用轿车，虽然搭载的是1.5L的自然吸气发动机，数据表现很一般，但是百公里油耗仅6L左右，燃油经济性相当出色。
宝骏310自上市开始，就深受人们的喜欢，销量一直很高
作为一款两厢车，宝骏310的空间、配置和动力表现，同级别都属于靠上的水平，而且最主要的是价格便宜，入门级车型仅不足4万元。
由于排量低、车身小的原因，宝骏310的油耗十分经济，百公里油耗仅5L左右
比亚迪唐是比亚迪旗下的一款设计比较出色的SUV，有着“公路坦克”的美称
比亚迪唐拥有强劲的动力和过硬的质量
作为一款SUV唐的乘坐空间绝对富裕，其车身尺寸为4870mmx1950mmx1725mm，定位于中型SUV。
如此大的一款SUV，动力且十分强劲，百公里油耗仅6.5L左右
说道宝骏510其实大家应该都非常的熟悉，宝骏510作为一款小型SUV，自上市销量就异常火爆，目前销量已超过20万台。
时尚动感的车身设计，丰富的配置，加上超低的油耗，让它成为了一款“神车”
宝骏510最大的缺点就是不能买自动挡的车型，因为宝骏510自动挡车型匹配的是AMT的变速箱，顿挫感十分严重，开起来让人头疼。
宝骏510手动挡车型油耗仅5.5L左右，作为一款SUV，却有着极其不错的燃油经济性，是很多轿车都无法可比的。
最省油的5款国产车你了解了吗？最后一款SUV比轿车还省油，省油，省油呢！
02、4款省油国产车
广汽传祺GS3实测油耗：6.0L/100km中期改款的广汽传祺GS3由原来的三缸发动机+双离合变速箱直接更换成四缸发动机+AT变速箱，对于消费者来说肯定是喜闻乐见的。
而全新的1.5T发动机不仅拥有很好的动力参数，实际表现也是可圈可点
经过我们实测，它的百公里综合油耗仅需6L/100km，直接比之前测试的2017款低了2L多，动力升级效果显著。
新款的GS3在内饰设计上也发生了变化，中控台直接更换成了双屏幕的设计
双屏幕的运用对于10万元的小车来说其实并不多见
GS3的车机系统也有亮点，ADIGO智驾互联生态系统拥有开放式生态，可以下载海量的第三方应用
除此之外，像倒车影像、无钥匙进入、LED大灯等配置都能在GS3上看到，配置表现也相当不错
长安逸动PLUS实测油耗：6.4L/100km长安的逸动PLUS凭借较高的颜值和性价比，在国内市场中一直有着较高的热度。
它也是最早一批搭载长安蓝鲸1.4T发动机的车型
官方宣传该发动机的热效率最高可达40%
从我们的实测结果来看，逸动PLUS的燃油经济性表现的确不错，实测油耗仅为6.4L/100km
成绩甚至比同级的部分日系合资轿车还要好
和上述介绍的GS3相比，逸动PLUS的配置水平还要高一些
中控娱乐屏在逸动PLUS上是标配的，部分车型甚至还配了双10.25英寸屏
另外像全速域的自适应续航、全LED大灯、4G车联网等配置，逸动PLUS都有配备
这完全是超出一台10万级轿车该有的配置水平了
新宝骏RC-5实测油耗：6.6L/100km变成了新宝骏以后，品牌旗下车型明显朝着年轻化发展
其中，新宝骏RC-5就以“拒绝叔味”为宣传口号，瞄准了一帮囊中羞涩又追求个性的年轻消费者
RC-5不仅有时尚年轻的外观设计，同时在用车成本上也符合年轻人的需求
它的实测油耗仅6.6L/100km，成绩令人满意
虽然这套1.5T+CVT的动力总成在技术上较为老旧，可是平顺性和稳定性绝对是没有问题的，这也大大较少了日后的维修成本。
作为一款起步不到6万元的轿车，新宝骏RC-5的配置也算比较到位了
全系标配了倒车影像、多功能方向盘、10.25英寸中控屏等配置
1.5T车型更是标配了天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等
配置水平基本还是能满足我们年轻年轻人的需求
它的实测油耗仅6.6L/100km，成绩令人满意
虽然这套1.5T+CVT的动力总成在技术上较为老旧，可是平顺性和稳定性绝对是没有问题的，这也大大较少了日后的维修成本。
作为一款起步不到6万元的轿车，新宝骏RC-5的配置也算比较到位了
全系标配了倒车影像、多功能方向盘、10.25英寸中控屏等配置
1.5T车型更是标配了天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等
配置水平基本还是能满足我们年轻消费者的胃口
东风风神奕炫GS实测油耗：6.8L/100km奕炫GS应该是市场面最便宜的跨界旅行车了，7.49万元起步，最高也不到11万元。
除了入门级车型配备1.0T发动机外，其余车型配备的都是1.5T发动机+6DCT的动力总成
6.8L/100km的郊区路况实测油耗表明，这套动力的工作效率并不低
从实际体验来看，这套动力总成的平顺性表现也是值得认可的
如果光看全系标配的配置丰富程度，奕炫GS未必会让你满意
可当你再仔细看看中配及以上车型，你就会发现它的性价比其实还挺高的
中配车型就配有360度全景影像、全景天窗、液晶仪表、中控大屏等
中高配车型更是有自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等一众驾驶辅助系统
03、国产车中谁家的车相对省油，奇瑞，吉利，长安，比亚迪还是长城
分成两个部分来说，如果只看燃油车的话，同样的驾驶习惯，以各家1.5T涡轮增压发动机，同级别车型为例，以我个人经验来看，长安的1.5T蓝鲸发动机油耗相对最低（长安第二代CS55plus和75plus上装的那台NE发动机）。
为什么不提吉利？因为吉利1.5T的是三缸发动机，不推荐，虽然动力各方面也还行，但不能保证几年后不会抖动厉害，而且现在吉利博越也都已经抛弃1.5T的版本了，再看看吉利缤越，1.5T版本的销量也一直上不来。
不过总的来看，这几个国产品牌同排量的发动机油耗不会相差太多，不然某一个品牌早就以此大力宣传了
如果是买车，还是要各个品牌试驾后买自己最喜欢的那款，国产一线品牌油耗真的不会相差多少
如果看混动车型，比亚迪的DMi超级混动省油排第一我觉得没太大争议，其次是长城（魏）的混动，然后是奇瑞的鲲鹏混动技术，长安和吉利的插电混动纯粹是为了混绿牌，没觉得有什么突出优势。
总的来说，燃油车以同排量的1.5T来看，长安和奇瑞还是比较省油的（奇瑞建议1.6T），混动车型比亚迪还是很有实力的。
04、国产车什么品牌的车省油又耐用
你这个问题是无法回答的，不过我可以给个方向对汽油车来说，在技术差距不是太大的情况下，车越轻，发动机马力越小的车，通常油耗越少例如一个1.6发动机+1.2吨车身的车，肯定比一个2.0T发动机+1.6吨车身要省油。
对驾驶水平来说，能更好预判路况，温柔驾驶少用刹车的，通常油耗越少对路况来说，能实现的平均车速越高，通常油耗越少例如平均时速能达到30KM的，油耗表现肯定不错，平均时速不到20KM的，油耗表现一定不太好。
在我看来，撇开车本身，路况对油耗的影响可能在60-80%之间，驾驶习惯对油耗的影响可能在20%-40%之间，这个数据不代表极端情况，仅供参考。
最后，想要省油，总体上的路子是：更小级别的车→小排量自吸→更小排量涡轮→油电混动→插电混动→纯电动
同样这个标准不代表特例，仅供参考
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