南通和青岛发展前景如何

无论经济还是交通建设，未来的南通都要起飞！交通曾经是制约南通经济发展的主要短板

因为南边紧挨着长江天堑，南通人南下非常不方便，南通也因此被称为“南不通”，以前的很长一段时间里，苏通大桥每到节假日必堵，简直堪称动脉栓塞，让人望而却步、苦不堪言。

2.在江苏省内：南通苏州也是江苏铁路发展的三极之一，全省要建成以省会南京为核心、以苏州南通、徐州、连云港为三极的“六纵六横一核三极”干线铁路网络；这对南通的铁路建设也是非常大的利好。

在江苏的铁路规划里，到2025年，沪苏通将与宁镇扬、苏锡常一起，率先形成1小时轨道交通圈，另外沪苏通二期、通苏嘉甬、通苏湖城际铁路都已规划建设，未来南通的铁路网络肯定是四通八达。

另外，到2035年，江苏将实现95%县级以上节点高铁通达，其中50万以上人口城市（县）实现高铁全覆盖；南通现有的机场是兴东国际机场，1993年8月24日正式建成通航，2012年4月完成一期改扩建，2019年8月18日完成二期改扩建；截止2019年，南通兴东国际机场旅客吞吐量348.44万人次，货邮吞吐量4.22万吨，飞机起降3.45万架次，在全国排在50名左右。

虽然数据不起眼，但并不影响南通航空运输的起飞，主要原因就是南通新机场已经获批

2.南通新机场

南通新机场地址已经确定，位于海门区，控制范围东至在建绕城高速，南至沪陕高速，西至规划通常高速及通常高速西侧1.2公里处，北至通常高速、绕城高速，控制面积140平方公里，规划面积20平方公里，设计年吞吐量设高达5000万人次。

最关键的是，南通新机场也被列入上海发展规划，未来将与上海联动发展，因此又被称为上海第三机场，不仅能够促进南通与上海融城，对南通自身的崛起也至关重要。

另外，南通地铁2号线也已经获批，远期还规划了2条线路

根据最新申报建设地铁的条件，GDP高于3000亿、一般公共财政预算收入300亿元以上、市区常住人口大于300万人。

南通GDP已经破万亿，财政收入也超过600亿，原本只有市区常住人口偏少，不过2020年，海门撤市设区，南通常住人口也超过300万；可以说，南通未来规划修建地铁已经不存在任何问题。

四，港口

南通目前拥有南通港、如皋港、如东洋口港、启东港等4个水运口岸，如果再加上兴东机场空运口岸，南通的口岸数就有5个，是江苏省口岸最多的城市。

五，交通取得大发展之后，南通的崛起也是水到渠成的事儿：1.经济上

2020年南通GDP达10036.3亿元，是江苏第四破万亿的城市，更是我国长江以北地区第一个破万亿的普通地级市；今年一季度，南通GDP达到2516.1亿，同比增长19.2%，经济增长进一步提速。

2.人口上