汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间，指的是发动机内部的温度
低于85度，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能不良，高于105度发动机容易过热，110度以上会开锅。
所以凉车着车后要热车
保持发动机正常温度，可以使发动机具有良好的动力性和经济性，可以降低油耗，还能降低车辆磨损，延长车辆使用寿命。
一般，加冷却液的发动机为80-90摄氏度
加防冻液的发动机为95-105摄氏度
风冷发动机为120摄氏度
拓展资料：
发动机热车时正常水温是83-93度，有些车型不一样，发动机电脑板接收水温传感器信号电压温度到93度低速风扇运转，温度降低到83度停止运转，这样如此循环，个别车型会有所不同，但差别不大。
汽车水温传感器工作性能的好坏对发动机的喷油量有很大影响，进而影响发动机的燃烧性能
当混合气过浓或过稀时，发动机的燃烧情况变坏，会引起发动机不易启动，运转不平稳，这时应检查水温传感器
水温控制：
是通过水温传感器来进行水温调控的
当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成水温过高时，会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内就设计了汽车水温传感器。
利用汽车水温传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。
在电控系统中也安装有冷却液温度传感器，用于喷油量修正信号
水温传感器是由一个NTS（负温度系数热敏电阻）构成的传感器，当发动机温度低时 传感器电阻变大， 压降也增大， 所以相对信号电压较高，汽车ECU（行车电脑）便判断数据此时的水温变化。
冷却系统有两个控制散热器的元件
一个是水温感应塞
另外一个是温控开关
汽车运行时水温达到90度时汽车电脑接受信号
然后给温控开关发出指令
温控开关随信号的强弱调节线路电阻的大小从而使散热器散热
水温感应塞感应水温发出信号给电脑、
电脑接收后再命令温控开关闭路 ，当水温升至90度左右时，水箱风扇就会自动转动将水温降低到80-90度左右，散热器开始散热。
01、手机主板温度多少是正常
台式机CPU的安全工作温度约在70℃以下，你在玩游戏时CPU的温度有些偏高了，可以换用品质更好散热风扇。
其实我们并无法测量CPU核心的准确温度，主板监测系统提供的温度值只能作为参考，只要电脑工作正常，无频繁死机等问题，不管显示为多少摄氏度，都不必多虑。
保证在温升30度的范围内一般是稳定的
也就是说，cpu的耐受温度为65度，按夏天最高35度来计算，则允许cpu温升为30度
按此类推，如果你的环境温度现在是20度，cpu最好就不要超过50度
温度当然是越低越好
不管你超频到什么程度，都不要使你的cpu高过环境温度30度以上
现在要补充说明几点：
1.温度和电压的问题
温度提高是由于U的发热量大于散热器的排热量，一旦发热量与散热量趋于平衡，温度就不再升高了
发热量由U的功率决定，而功率又和电压成正比，因此要控制好温度就要控制好CPU的核心电压
不过说起来容易，电压如果过低又会造成不稳定，在超频幅度大的时候这对矛盾尤其明显
很多时候CPU温度根本没有达到临界值系统就蓝屏重起了，这时影响系统稳定性的罪魁就不是温度而是电压了
所以如何设置好电压在极限超频时是很重要的，设高了，散热器挺不住，设低了，U挺不住
2.各种主板的测温方式不尽相同，甚至同一个品牌、型号的主板，由于测温探头靠近CPU的距离差异，也会导致测出的温度相差很大。
因此，笼统的说多少多少温度安全是不科学的
我认为在夏天较高室温条件下自己跑一跑superPi或3DMark，只要稳定通过就可以了，不必过分相信软件测试的温度数据。
02、PC板耐多少温度
科特龙PC板材具有优越的耐温性能，在零下40摄氏度到120摄氏度，都不会出现变形、力学及机械性能明显变化等品质劣化现象。
科特龙PC板材分为PC耐力板和PC阳光板两大类：
PC耐力板只要应用在住宅建筑采光、雨棚、车棚、阳光屋、体育馆屋顶、泳池顶盖、交通基础设施、工业建筑采光、商场过道、酒店中庭、温室、隔音墙、广告灯箱、标牌、安防、室内装饰等工程上。
PC阳光板主要应用在采光屋顶商业大厦、住宅、厂房、仓库以及室内体育馆、广告板、停车棚、游泳池、温室、室内的隔断、装饰展示等。
03、pc料成型温度多少合适
模具温度：70〜120°C
干燥温度：100℃，3〜4小时
熔化温度：260〜340°C
注射压力：可能的最高压力
注射速度：对于较小的浇口，请使用较小的速度
其他类型的闸门使用高速喷胶
通常，成型时使用的温度为270至320℃
如果材料的温度过高，超过340℃，PC会分解，产品的颜色会变深，并且表面上会出现银线，深色条纹，黑点和气泡等缺陷。
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